-
Склад
-
ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИКА
-
- ПОРШНЕВАЯ ГРУППА -
-
ВАЗ
-
11194(1.4 16V) Kalina
- Поршневая группа ВАЗ 11194 / 76,5 D / МОТОРДЕТАЛЬ Кострома / Эксперт 11194-1004018-К D
Применяемость:
Для двигателей ВАЗ-11194
Диаметр, мм 76,5
Масса, кг 1,28
Бренд «Мотордеталь Кострома»
| Состав | ||
|---|---|---|
| Моторокомплект поршневых колец 11194-1000100 | 1 | шт |
| Поршневые пальцы 11194-1004020 | 4 | шт |
| Поршни 11194-1004015К (граф+фосф+анод) | 4 | шт |
| Стопорные кольца 11194-1004022 | 8 | шт |
Преимущества поршневой «ЭКСПЕРТ»
В поршневой «ЭКСПЕРТ» внедрен целый комплекс последних технологий и разработок Kolbenschmidt, которыми в России владеет только «Мотордеталь». Расчеты инженеров компании «Мотордеталь» доказали, что улучшения поршневой серии «ЭКСПЕРТ» существенно сокращают потери в основных узлах трения, вследствие чего увеличивается ресурс и экономится топливо.
1
НОВЫЕ СПЛАВЫ
Область применения: Поршень, Гильза
Для производства деталей серии «Эксперт» используются особые сплавы с высоким содержанием легирующих элементов, которые отличаются высокими прочностными характеристиками.
4
НОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ
Область применения: Поршень
В поршнях серии «Эксперт» заново просчитан и полностью пересмотрен профиль. Значительные изменения коснулись его основных элементов: бочкообразность, конусность и овальность.
2
ФОСФАТИРОВАНИЕ ALPOFOR
Область применения: Поршень, Гильза, Поршневые кольца
В основе этого покрытия лежит технология фосфатирования металлов. За счёт применения уникального запатентованного состава фосфатных солей покрытие Alpofor значительно превосходит по своим свойствам традиционный фосфатный слой.
5
ПОКРЫТИЯ ХРОМОКЕРАМИКА И NANOCHROME
Область применения: Поршневые кольца
Данные покрытия были специально разработаны для поршневых колец высоконагруженных дизельных двигателей. В основе покрытия Нанохром и Хром-керамика с содержанием мельчайших частиц твёрдого углерода (алмаза), либо алюмооксидной керамики.
3
ПОКРЫТИЕ NANOFRIKS
Область применения: Поршень, Гильза
Инновационное антифрикционное покрытие юбки поршня разработано компанией Kolbenschmidt.
Его особенностью является удачно подобранная комбинация наночастиц, связующего материала, твердого смазочного материала и присадок.
6
ХОНИНГОВАНИЕ GEHRING
Область применения: Гильза
Хонингование гильз производится по технологии немецкого концерна Gehring. Суть обработки гильз новой серии заключается в многоэтапности нанесения хонингования: каждый параметр хона контролируется отдельно, что обеспечивает его высокую точность.
ПРИМЕР РАСЧЁТА ЭКОНОМИИ
Для среднестатистического автомобиля
| МАРКА | СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА |
СРЕДНИЙ ПРОБЕГ | СРЕДНЯЯ ЦЕНА ТОПЛИВА |
ЗАТРАТЫ НА ТОПЛИВО |
СНИЖЕНИЕ РАСХОДОВ НА ТОПЛИВО В ГОД |
|
| л/100 км | км/год | руб./л | руб./год | % | руб. | |
| ВАЗ | 8 | 20 000 | 43 | 68 800 | до 4,0 | до 2 752 |
| ЗМЗ/УМЗ | 16 | 50 000 | 44 | 352 000 | до 4,0 | до 14 080 |
| ЗИЛ | 40 | 50 000 | 44 | 880 000 | до 4,2 | до 36 960 |
| КАМАЗ | 35 | 60 000 | 44 | 924 000 | до 3,5 | до 32 340 |
| л/моточас | моточасов/год | руб./л | руб./год | % | руб. | |
| ЯМЗ | 27 | 2 000 | 44 | 2 376 000 | до 3,1 | до 73 656 |
| ММЗ | 10 | 2 000 | 44 | 880 000 | до 3,2 | до 28 160 |
| Пары трения | Преимущества |
|
Гильза —
Поршневые кольца  |
Снижение трения обеспечивается за счет оптимального сочетания формы, шерохо-ватости и маслоемкости рабочей поверхности поршневых колец, а также необходимого прилегания поршневых колец к цилиндру по всей окружности. Так же добиться снижения потерь на трение позволяет плосковершинное хонингование (ПВХ). При ПВХ цилиндры мотора и поршневые кольца быстрее прирабатываются. Результат — меньший износ двигателя и стабильность его работы. Другим важным фактором, оказывающим влияние, является применение инновационных покрытий: для гильзы — фосфатирование (улучшение маслоемкости), для поршневых колец — применение Нанохрома (NcMDChrome, снижающего трение за счет наночастиц углерода, которые из-за малого размера начинают играть роль дополнительной смазки). |
|
Гильза —
Юбка поршня  |
Для защиты поверхности юбки поршня компания «Мотордеталь» первой среди отечественных производителей стала наносить антифрикционное покрытие Nanofriks. В результате испытаний было установлено, что новое покрытие отлично снижает трение не только на период обкатки, но и последующие 40–50 тысяч пробега. Кроме того, на юбке каждого поршня есть микрорельеф, который увеличивает маслоемкость, обеспечивает наилучшее распределение масла. |
|
Палец —
Бобышка поршня  |
Поршневой палец предназначен для соединения поршня с шатуном и является одним из самых нагруженных элементов двигателя. При своих компактных размерах, в условиях ударной нагрузки и ограниченной смазки, он должен передавать большое усилие от поршня на шатун и обратно. Благодаря оптимальному зазору и сочетанию шероховатостей рабочих поверхностей удалось добиться снижения потерь на трение. При этом сохранились высокая прочность и твердость поверхностей деталей. |
|
Канавка поршня —
Поршневое кольцо  |
Верхнее компрессионное кольцо испытывает самые высокие температурные и механические нагрузки. Это результат воздействия химически агрессивных продуктов, абразивного и коррозионного износа. Температура поршня в зоне верхней канавки может достигать 280°С и более, что снижает твердость и износостойкость сплава. Снижение износа достигается за счет оптимального зазора между поршневым кольцом и стенками канавки, а также придания, при необходимости, трапецеидальной формы поршневому кольцу. |
Отзыв
Зарегистрируйтесь, чтобы создать отзыв.
JoomShopping Download & Support
