Масло RAVENOL TEG 10W40 / Полусинтетика (1л) (Код: RAV129)

Специальное полусинтетическое моторное масло высшего качества, изготовленное в Германии на основе высокоиндексного гидрокрекингового базового масла c добавлением полиальфаолефинов. Содержание синтетических компонентов менее 30%. RAVENOL Teilsynthetic TEG 10W-40 специально разрабатывалось для двигателей автомобилей, работающих на природном газе, как на сжиженном нефтяном (смесь пропан-бутан), так и на компримированном (метан) газе. При работе двигателя на природном газе отработавшие газы содержат большое количество водяных паров и оксида азота, при этом температура в камере сгорания выше, чем у бензиновых двигателей. В моторном масле RAVENOL Teilsynthetic TEG 10W-40 используется специальный низкозольный пакет присадок, который препятствует образованию высокотемпературных отложений, стойкий к обводнению и воздествию оксида азота. Надёжно защищает двигатель при экстремально тяжёлых условиях эксплуатации, включая эксплуатацию автотранспорта в городском цикле «Старт-Стоп». Вязкостный интервал 10W40 позволяет применять полусинтетическое моторное масло RAVENOL Teilsynthetic TEG 10W-40 круглогодично, включая холодную зиму. Предназначено для современных многоклапанных двигателей с гидрокомпенсаторами (включая турбированные) легковых автомобилей, микроавтобусов и джипов, работающих на природном газе.

Моторное масло RAVENOL Teilsynthetic TEG 10W-40 соответствует следующим спецификациям:

• API SL/CF; SAE10W40
• ACEA A3-02, B3-98 редакция 2

Масло RAVENOL Teilsynthetic TEG 10W-40 имеет следующие допуски:

ACEA 2004 A3/B4-04 A3/B3-04;

API (*gelistet) SM/CF*;

BMW Spezialoel;

MAN M 3271;

MB 226.9;

RENAULT RVI RGD;

SAE 10W-40;

TEDOM Group 1P;

VOLVO CNG;

VW/AUDI 500 00 / 505 00.

Применение моторного масла RAVENOL Teilsynthetic TEG 10W-40 обеспечивает:

• высокую диэмульгирующую стойкость по отношению к водяным парам
• повышенную стойкость к воздействию оксида азота
• беспроблемный пуск двигателя при крайне низких температурах
• предотвращение образование нагара и лакообразных отложений, нарушающих теплоотвод от поршней и подвижных поршневых колец
• нейтрализацию кислот, образующихся при сгорании топлива
• стабильную масляную пленку на защищаемых от износа деталях при любых экстремальных температурных и эксплуатационных режимах работы двигателя
• охлаждение поршней, подшипников коленчатого вала и других деталей двигателя автомобиля за счет прекрасной теплопроводности
• предотвращение прорыва газов из надпоршневого пространства в картер путем уплотнения лабиринта поршневых колец и обеспечение их подвижности
• работу со всеми видами катализаторов