Фильтр масляный LADA 2105 2107 2110-2112 Priora Samara Kalina Granta Vesta Chevrolet Niva X-Ray / Салют / FOM2108 (Код: RSA-55-220)

Хиты: 3842 | Рейтинг:

Производитель: Салют

Товар В НАЛИЧИИ на складе УФА. Готовим в течении часа и сообщаем СМС. Выдача заказов ежедневно кроме Сб и Вс с 10 до 19 часов: Свобода 15, Офис 16+. Доставка по городу УФА БЕСПЛАТНО при заказе от 8000р. По России, СДЭК Почта. Мин. парт. Минимальная партия : 1

Цена: 317 руб

Количество на складе: 284

Количество:

  • 1118 + 1119
  • 2105/2107 (Nova)
  • 2110 (110)
  • 2111 (111)
  • 2112 (112)
  • 2170 (Priora)
  • Forma
  • Granta
  • Kalina
  • Nadeschda
  • Niva / 4x4 /Taiga
  • Samara
  • Toscana
  • Vesta
  • X-RAY

Полнопоточный неразборний фильтр.

Применение: очистка масла двигателей ВАЗ (ВАЗ 2101-2115, "Ока", "Kalina", "Priora", "Granta", "Niva", "Lada Vesta", Lada Xray") с объемом до 1700 см3.

Срок работы: более 10 000 км, исключает «масляное голодание».

Полно поточный фильтр очистки масла был разработан НТЦ ОАО «АВТОВАЗ» специально для комплектации автомобилей ВАЗ с объемом двигателя до 1700см3.

Имеет ряд технических преимуществ и отличительных особенностей:

  1. Перепускной клапан оригинальной конструкции обеспечивает постоянный пропуск масла через фильтр, когда фильтрующий элемент забит или масло застыло на сильном морозе, что исключает «масляное голодание» двигателя. Конструктивно он расположен близко к входным отверстиям, поэтому при его открытии масляный поток не смывает накопленную грязь в магистраль. Благодаря специальной регулировке, открытие перепускного клапана устанавливается в пределах давления 0,8-1,0 кгс/см2. На предприятии имеются специальные стенды, где осуществляется 100% контроль герметичности перепускных клапанов. Изготовление перепускного клапана процесс трудоёмкий и затратный, но оправдывает конечную цель – обеспечить надёжность работы фильтра и двигателя в целом.
  2. Антидренажный клапан не позволяет стекать маслу из фильтра и блока цилиндров, чтобы при последующем запуске двигателя масло сразу начало поступать в магистраль, не затрачивая времени на заполнение объемов фильтра и блока цилиндров. Испытаниями установлено, что основная доля износа двигателя приходится именно на момент запуска и последующие несколько минут работы, пока давление в системе смазки не восстановится и масло не начнет поступать к трущимся деталям. В нашем фильтре применяется антидренажный клапан пружинной конструкции, что гарантирует его работоспособность в течении всего срока эксплуатации. Некоторые производители применяют в качестве клапана конструкции из формованной резины с принципом действия, основанном на упругости резины, что менее надежно при эксплуатации, так как через короткий отрезок времени резина теряет свои эластичные свойства.
  3. Штора фильтрующего элемента фильтра изготавливается из специальной фильтровальной бумаги с оригинальной «М» образной складкой. Применение шторы оригинальной конструкции позволяет увеличить площадь фильтрующей поверхности до 110 000 мм2при сравнительно небольших габаритах фильтра. Штора укладывается в металлические крышки, которые не деформируются в течении всего срока эксплуатации фильтра и обеспечивают 100% герметичность фильтрующего элемента.
  4. Качество изготавливаемых фильтров очистки масла проверяется на специальном контрольном конвейере. Каждое изделие проходит технический контроль: визуальный контроль внешнего вида (100%), герметичность закатного шва с помощью сжатого воздуха (100%), качество резьбы с помощью резьбовых калибров (100%).

Это позволяет нашему предприятию выпускать продукцию гарантированного высокого качества.

Ресурс фильтра составляет – от 10 до 15 тыс. км (при применении воздушного и топливного фильтра нашего производства) или около 300 часов непрерывной работы двигателя. Постоянное применение фильтра 2108-1012005-010 значительно увеличивает ресурс двигателя Вашего автомобиля и позволяет экономить Ваши деньги на его техническом обслуживании.

Отзыв

SV, 15.10.2018
Приобретать Фильтры САЛЮТ и ЛИВНЫ не советую, а ставить на машину вообще не рекомендую. По причине прорыва фильтрующей шторы.
Лично у меня порванных фильтров Салют было штук 6, один ЛИВНЫ и один ЛАДА-ДЕТАЛЬ.
Один из 6 фильтров САЛЮТ я даже отправил на завод по просьбе отдела качества, что несомненно небольшой плюс заводу. История переписки в начале текста.

Но речь о качестве фильтров от которого напрямую зависит ресурс мотора! Так вот качество фильтрующей бумаги низкое у всех фильтров, я предполагаю, что поставщик фильтровальной бумаги один у всех. Укладка фильтрующей шторы не равномерная. В одном месте плотно сложены шторы в другом палец пролезет.
Мне кажется заводам нужно работать над качеством своей продукции. И проводить испытания отдельных партий на моторе с разными режимами и условиями эксплуатации.
Может быть заводы на конвейер АвтоВАЗа отправляют хорошего качества детали, но в продаже магазинов точно фильтры ничтожно низкого качества.
Я разговаривал с многими владельцами ВАЗовских машин. Большинство не вскрывает фильтры при замене, а те которые вскрывали после моих отзывов не находили подобных повреждений.
Я предположил возможность неисправности масляного насоса и редукционного клапана на моей машине. Поменял насос в сборе (приобретен в магазине Лада ДЕТАЛЬ). После замены ничего не изменилось. Фильтр заменен с пробегом 4000 км.внутри фильтра наблюдались те же повреждения фильтрующей шторы.
Осталось предположить, что фильтр не выдерживает режима работы ДВС. Так как стиль езды бывает агрессивный, двигатель раскручивается до максимальных оборотов КВ (но не всегда).
Дальше экспериментировать с фильтром САЛЮТ не хочу, так как такие эксперименты до добра не доводят.
Все выводы о качестве бумаги делаю на основе сравнения разобранных мною фильтров САЛЮТ, ЛИВНЫ, ЛАДА-ДЕТАЛЬ и фильтров VIC C-111 (90915-YZZB3) последний ставлю сейчас на свою машину. взято https://xn----7sbzkc4abkdr4gsa.xn--p1ai/fom-vaz
Copyright MAXXmarketing GmbH
JoomShopping Download & Support

Войти на сайт

Real time web analytics, Heat map tracking
Яндекс.Метрика
^ Наверх